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2018
01-03

自驾车 - 下一个恐怖主义威胁?

周末报道,特斯拉可能是最新的汽车制造商将自主功能添加到其产品正在兴奋地迎接,但专家担心,新的行业技术可能容易受到邪恶的网络犯罪活动。

研究小组IHS汽车公司信息娱乐和高级驾驶员辅助系统研究总监Egil Juliussen通过电子邮件告诉CNBC,汽车中的电子系统目前没有或非常有限的安全措施。 “

”汽车系统的经济机遇与个人电脑,平板电脑和智能手机差别很大,车上的信息很少可以轻易转化为普通黑客的收入“,他说。

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“相反,黑客和控制汽车的原因更为险恶,比如造成交通混乱,谋杀,网络战争和相关的恐怖行为。

Juliussen处理最糟糕的情况,但认为知识产权盗窃可能是未来最常见的黑客行为,或是贬低汽车制造商的声誉和责任问题。 联邦调查局也仍然关注。英国“金融时报” 7月份的卫报获得的一份未经分类的报告说,该机构预测自动驾驶汽车可能被用作“致命武器”。

87亿美元的机会

自动驾驶汽车被认为是业界的下一个重大革命,即使是像Google这样的技术公司也希望能够分一杯羹。研究和咨询公司Lux Research预测,到2030年,汽车制造商和技术开发商可以期待价值870亿美元的市场,而IHS Automotive估计,到2035年,自动驾驶汽车将占北美销售汽车的一半,全球销售量将达到1180万台。

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分析人士对于未来的汽车是否完全自主性持怀疑态度,他说,我们期待的最好的功能是简单的驾驶像自适应巡航控制的助手。尽管如此,他们认为网络安全仍然是未来产品的一个关键方面。数据公司NTT Data的制造咨询主管Rainer Mehl表示,汽车公司“非常担心”。 “他们还没有回答(网络安全)问题,”他在接受采访时告诉CNBC,他解释说,任何结果显然都比如果有人获得像冰箱这样的厨房工具更差。他说:“网络安全是关键。

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“增量”改善

分析师指出2011年的学术论文,华盛顿大学加利福尼亚大学圣地亚哥分校能够无线地入侵汽车。这导致了汽车行业“醒来”的安全威胁,据Juliussen补充说,汽车制造商及其供应商正在研究和获取专业知识。他说:“这需要几年的时间,直到结果显示在汽车里。

“美国的国家公路交通安全管理局(NHTSA)和欧洲的类似组织正在关注其研究,并最终发布建议和/或立法,以增加所有汽车电子产品的安全性系统“,他补充说。

Juliussen表示,随着汽车制造商加强对远程信息处理和其他连接汽车系统的保护,预计未来五年内安全性将得到“提高”。

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对汽车制造商对CNBC的回应也可以突显这一问题的任何新发展的长久性。在最近的巴黎车展上,戴姆勒和日产欧洲的汽车制造商表示,他们没有展示任何自动驾驶汽车。

上周,AT&T公司表现出了对该领域的兴趣,发布了关于“连接汽车”计划的新信息,但是细节,特别是关于其安全系统的细节依然稀缺。这家电信公司表示,预计到2017年,该公司将提供1000万台联网汽车,尽管这些产品是否包含自治功能还没有确定。